Steigende Nutzungsanforderungen, komplexere Bauwerksgeometrien und hoher Termindruck erhöhen das Risiko von Ausführungsfehlern – insbesondere an erdberührten Bauteilen und sensiblen Übergangsdetails. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, erweitert Remmers mit einem neuen Frischbetonverbund-System sein Portfolio.
Die neuen Frischbetonverbund-Systeme auf Basis der Dichtungsbahn WP FCCM gehen mit dem Frischbeton eine vollflächige Verbindung ein und erhöhen damit die Sicherheit erdberührter Bauteile. Als zusätzliche Sicherheitsstufe zur WU-Konstruktion („Weiße Wanne Plus“) unterstützt das System eine dauerhaft dichte Ausführung – speziell bei später nicht mehr zugänglichen Bauteilen.
Die Elastomerbitumenbahn wird einlagig auf horizontalen und vertikalen Flächen verlegt und ist sowohl gegen drückendes als auch gegen nicht drückendes Wasser einsetzbar. Dank ihrer rissüberbrückenden Eigenschaften sowie der Radonhemmung bzw. Radondichtheit und der Beständigkeit gegenüber chemischen Belastungen trägt das System zur dauerhaften Funktionssicherheit der Konstruktion bei und reduziert das Risiko kostenintensiver Nacharbeiten.